展品范圍(wei)：
汽車(che)(che)(che)(che)、摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)、特(te)殊用途車(che)(che)(che)(che)、商務車(che)(che)(che)(che)、公交車(che)(che)(che)(che)、客(ke)車(che)(che)(che)(che)、卡(ka)車(che)(che)(che)(che)、兩(liang)輪車(che)(che)(che)(che)、三輪車(che)(che)(che)(che)等；汽摩(mo)零部件(jian)、油料及潤滑劑(ji)、汽車(che)(che)(che)(che)電子電池(chi)、汽摩(mo)維修設備、各種(zhong)車(che)(che)(che)(che)輛零配件(jian)等
展會概況：
印度國(guo)際汽(qi)車摩托車及(ji)零配(pei)件展(zhan)覽(lan)會是最大的汽(qi)車專業展(zhan)覽(lan)會之一，它是由印度汽(qi)車零部件制造(zao)協會、印度工(gong)商聯合會及(ji)印度汽(qi)車制造(zao)協會共同主(zhu)辦(ban)(ban)的。首(shou)屆(jie)舉辦(ban)(ban)于1986年，1993年為(wei)第二屆(jie)，第三屆(jie)為(wei)1996年(nian)，自那以(yi)后，印(yin)度汽車展每兩年(nian)都定期(qi)舉辦(ban)。
該(gai)展(zhan)現已(yi)發展(zhan)成為印度乃至亞洲最大的汽車類(lei)展(zhan)會(hui)，2016年有來(lai)自全球36個國(guo)家超過(guo)2000家企業參加了該展(zhan)會。其(qi)中(zhong)汽摩配件(jian)展(zhan)區, 參觀商71357人，其中專業采購(gou)商達到34700人；汽配展出面(mian)積(ji)超過65500平方米。到訪人士主(zhu)要為海外大采購(gou)團、經(jing)理、部門(men)經(jing)理、工程師、技術(shu)人員、政(zheng)府官員、高級(ji)行政(zheng)人員、決策者、經(jing)銷商等專業人士。
印度汽摩(mo)工業發展現(xian)狀：
印度是世界第四大經濟實體，國民收入總額在世界排12位。印度總人口(kou)12.1億，約占世界總(zong)人口(kou)17.5% ，繼續保(bao)持世(shi)界人口第二大國(guo)，其中中產階(jie)級約占2.5至3億，超(chao)過了美國或(huo)歐盟的總(zong)人(ren)口，是發展迅速消費市場(chang)的主力階層(ceng)。
印度是世界第1大機(ji)車(che)生產(chan)國、全球第2大雙(shuang)輪車生產國、第5大商用(yong)車生產國和亞洲第4大乘用車生產(chan)國；共有(you)12家乘用車廠、9家商(shang)用(yong)車廠、5家(jia)專(zhuan)用(yong)車(che)廠、5家發動機制(zhi)造廠、12家摩托車廠、4家(jia)三輪車廠、10家(jia)拖拉(la)機廠。在汽車市(shi)場，馬魯提(ti)鈴(ling)木、塔(ta)塔(ta)和現代（印(yin)度(du)）的(de)銷量(liang)(liang)占印(yin)度(du)整(zheng)車總產量(liang)(liang)的(de)70%；而摩托車市場基(ji)本被Hero Honda、Bajaj Auto、TVS三家企業所壟(long)斷。
印度汽(qi)車銷量每年(nian)達(da)150萬(wan)輛(liang)，其中小型車(che)占近七(qi)成。由于(yu)糟糕的城市道路交(jiao)通狀況和密集(ji)人口，印度人一直偏好小型(xing)車(che)，預計在10年內，小型車銷(xiao)量將占據全球汽車總(zong)銷(xiao)量的(de)六(liu)成。印度有60%的零(ling)配(pei)件出口到歐洲與(yu)美國，已形成了(le)近30億美(mei)元的汽(qi)車(che)零部件出(chu)口(kou)業務。到2015年印度汽車市場乘(cheng)用(yong)車的年銷量將達到350萬(wan)輛(liang)左右，整(zheng)個汽(qi)配工業產值(zhi)將達200億美(mei)元，預計在2018年印(yin)(yin)度將會(hui)超越俄羅斯和巴西(xi)成為“金(jin)磚(zhuan)四(si)國(guo)”中第二大汽車市(shi)場。印(yin)(yin)度汽車制造商(shang)協會(hui)會(hui)長帕萬·戈恩卡預計，4年內印度的汽車銷量將會令人(ren)吃驚地增長3倍。屆時，印度將(jiang)成為全球范(fan)圍內的另一(yi)個(ge)新興汽配市場(chang)。
而據博思(si)咨詢公司預計，印度(du)汽(qi)車市場即將(jiang)呈爆炸式增長，25年后市場(chang)規模將超過(guo)美國(guo)。研究認為，至2020年印度汽車(che)銷(xiao)量至(zhi)少增加一倍(bei)至(zhi)500萬輛(liang)，甚至可能達到600萬輛(liang)。到2020年代中期，印度將超(chao)越美國成為汽車(che)制造(zao)中心，此后再過10年，汽(qi)車銷(xiao)售將超過美(mei)國市場。博思合伙人(ren)Vikas Sehgal認為，印度可能吸引(yin)到汽(qi)車制造商(shang)和部(bu)件供應商(shang)多(duo)達350億美(mei)(mei)元的新投(tou)資，生(sheng)產的汽(qi)車將(jiang)滿足國內市(shi)場，以(yi)及(ji)南美(mei)(mei)、中東和非洲市(shi)場需求。
在WTO框架下(xia)，印(yin)度(du)已(yi)經放松或廢除了絕大多數對(dui)貿(mao)易、外商(shang)(shang)投資和外匯的控(kong)制，這對(dui)全(quan)球(qiu)跨(kua)國企(qi)業(ye)而言，無疑(yi)是開(kai)啟了一扇(shan)大門！與(yu)中國汽(qi)車市場早期的發(fa)展(zhan)態勢很相似(si)，印(yin)度(du)市場如今(jin)正在吸引越(yue)來越(yue)多的汽(qi)車廠(chang)商(shang)(shang)的關注和行動，各大全(quan)球(qiu)汽(qi)車廠(chang)商(shang)(shang)均將印(yin)度(du)作為新(xin)的核心制造基(ji)地和戰略發(fa)展(zhan)要地。